
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式:生產(chan)加工
地址:山東省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying):液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
例如:活(huo)塞與活(huo)塞桿不同(tong)心或活(huo)塞桿彎(wan)曲,液(ye)壓(ya)缸(gang)或活(huo)塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環裝得過緊(jin)或過松等(deng)。解決方(fang)法(fa)是重新(xin)修(xiu)理或調整,更換損傷的零件及清除(chu)鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或液壓(ya)(ya)缸(gang)孔徑加工(gong)超(chao)差。因為活塞(sai)與(yu)缸(gang)筒、導軌與(yu)活塞(sai)桿等均有相對(dui)運動,如果潤(run)滑不良或液壓(ya)(ya)缸(gang)孔徑超(chao)差,就會加劇磨損,使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降低。(威海(hai)力建冶金液壓(ya)(ya)設備廠(chang))





故障(zhang)檢查1:進油管堵塞
故障(zhang)排除(chu):疏通(tong)油管、更換油液
故障檢查(cha)2:系統(tong)中有空(kong)氣
故障排(pai)除(chu):從(cong)放氣孔排(pai)除(chu)
故障檢查(cha)3:齒(chi)輪泵(beng)軸承磨(mo)損(sun)或齒(chi)輪泵(beng)側板磨(mo)損(sun)
故障(zhang)排除:更(geng)換(huan)齒輪泵(beng)軸承或(huo)側板(ban)
附注(zhu):叉車液(ye)壓系(xi)統中排空氣(qi)方法:
提起起升(sheng)(sheng)(sheng)油(you)(you)缸(gang),將液壓油(you)(you)注入至標尺規定的(de)油(you)(you)位,使叉(cha)車(che)負載(zai)額(e)定載(zai)荷的(de)1/10左右,擰(ning)松起升(sheng)(sheng)(sheng)缸(gang)上(shang)的(de)放氣(qi)(qi)螺(luo)(luo)栓,操作叉(cha)車(che)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)缸(gang)起升(sheng)(sheng)(sheng)、下(xia)降數(shu)次(ci),直(zhi)到(dao)放氣(qi)(qi)螺(luo)(luo)塞處沒有氣(qi)(qi)泡時為止,然(ran)后擰(ning)緊(jin)放氣(qi)(qi)螺(luo)(luo)塞即可。
現象(一(yi)):串漏
原因:
1.壓力(li)迅速上(shang)升或者缸(gang)壁膨(peng)脹(zhang),油液進(jin)入間(jian)隙,壓力(li)形成對密(mi)封的下行作用,串漏形成
2.密封環未(wei)設計泄壓槽
防止措施:
1.密(mi)封環設(she)計留(liu)有泄壓槽,油液通過(guo)泄壓槽,填充(chong)溝槽從而壓縮O形圈,產生密(mi)封
原因:
1.運動(dong)速度太(tai)快
2.有偏(pian)心運(yun)動
3.滑動(dong)面粗糙度不均勻
4.安(an)裝(zhuang)時(shi)扭轉(zhuan)
防止措施:
1.改用(yong)唇形(xing)密封
2.消除偏心(xin)運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽設計不合理(li)導(dao)致壓縮率太(tai)大(da):沒(mei)有(you)考慮到材料由于熱量及(ji)化學介質(zhi)引起(qi)的變形,或由于壓力過大(da)引起(qi)
防止措施:
1.溝槽的設計應考慮(lv)到(dao)材料(liao)由于溫(wen)度及(ji)化學(xue)介質(zhi)引起的變形